XPeng P7+ 2026 รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่(BEV)MAX รถขนาดกลาง-ถึง-รถยก 5 ประตู 5 ที่นั่งขนาดใหญ่
รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ XPeng P7+ 2026 615 Max Flagship Edition ให้พลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ CLTC ระยะทาง 615 กม. เหมาะสำหรับการเดินทางรายวันและการเดินทางระยะสั้นในเมืองพร้อม-การชาร์จรายสัปดาห์ฟรีที่ไม่ยุ่งยาก 725 Max Flagship Edition เพิ่มระยะการเดินทางด้วยพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ของ CLTC เป็น 725 กม. โดยใช้พลังงานต่ำเพียง 10.9kWh/100 กม. ทำให้ไม่จำเป็นต้องชาร์จประจุใหม่บ่อยครั้งในระหว่างการเดินทางข้ามเมือง- ช่วงฤดูหนาวสูงกว่ารุ่นก่อนถึง 15% ทำให้คุณไม่ต้องกังวล-ในการขับขี่ในสภาวะที่มีอุณหภูมิต่ำ-เอ็กซ์เปง มอเตอร์ส
แพลตฟอร์มแรงดันไฟฟ้าสูง 800V- + 5C Ultra-การชาร์จที่รวดเร็ว: เติมเชื้อเพลิง-เหมือนกับความเร็วในการชาร์จ
ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานด้วยแพลตฟอร์ม SiC (ซิลิคอนคาร์ไบด์) แรงดันไฟฟ้าสูง-ช่วง 800V- เต็มรูปแบบ จับคู่กับแบตเตอรี่ AI ที่ชาร์จเร็วพิเศษ 5C - ยานพาหนะสามารถชาร์จได้ตั้งแต่ 10% ถึง 80% ในเวลาเพียง 12 นาที โดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่น 725 เพิ่มระยะทาง 420 กม. ด้วยการชาร์จเพียง 10 นาที ในขณะที่รุ่น 615 เป็นผู้นำในด้านประสิทธิภาพการชาร์จ ด้วยความเข้ากันได้ในการชาร์จที่แข็งแกร่ง จึงทำงานได้อย่างราบรื่นกับที่ชาร์จทั้งแบบเร็วและช้า-โดยไม่จำเป็นต้องเลือกกองชาร์จแบบเจาะจง เพียงหยุดพักสั้นๆ ที่พื้นที่ให้บริการทางหลวงก็เดินทางกลับบนถนนได้โดยมีค่าใช้จ่ายเกือบเต็มเอ็กซ์เปง มอเตอร์ส
ระบบไฟฟ้า-ประสิทธิภาพสาม-สูง: สมดุลการใช้พลังงานและช่วงที่เหมาะสมที่สุด
ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ามีประสิทธิภาพครอบคลุม 92.5% โดยระบบควบคุมไฟฟ้า SiC มีประสิทธิภาพสูงสุด 99% เมื่อใช้ร่วมกับระบบจัดการความร้อนอัจฉริยะ X-HP 3.5 จะช่วยลด-การใช้พลังงานในการปรับอากาศได้ 30%-50% ในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง สิ่งนี้ทำให้เกิดความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างการใช้พลังงานต่ำและช่วงที่ขยายออกไป ส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินงานของยานพาหนะประหยัดมากขึ้น
| หมวดหมู่ | รายการ | XPeng P7+ สูงสุด615กมรุ่นเรือธง | XPeng P7+ สูงสุด725 กมรุ่นเรือธง |
|---|---|---|---|
| พารามิเตอร์พื้นฐาน | ผู้ผลิต | เอ็กซ์เปง มอเตอร์ส | เอ็กซ์เปง มอเตอร์ส |
| คลาสยานพาหนะ | รถยนต์ขนาดกลาง-ถึง-ขนาดใหญ่ | รถยนต์ขนาดกลาง-ถึง-ขนาดใหญ่ | |
| ประเภทพลังงาน | รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) | รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) | |
| วันที่เปิดตัว | ม.ค. 2569 | ม.ค. 2569 | |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ CLTC (กม.) | 615 | 725 | |
| เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว (ชม.) | 0.2 | 0.2 | |
| ระยะการชาร์จอย่างรวดเร็วของแบตเตอรี่ (%) | 10-80 | 10-80 | |
| กำลังสูงสุด (kW) | 180 | 230 | |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) | 450 | 450 | |
| การแพร่เชื้อ | ยานพาหนะไฟฟ้า-ระบบเกียร์ความเร็วเดียว | ยานพาหนะไฟฟ้า-ระบบเกียร์ความเร็วเดียว | |
| โครงสร้างร่างกาย | ลิฟท์แบ็ค 5 ประตู 5 ที่นั่ง | ลิฟท์แบ็ค 5 ประตู 5 ที่นั่ง | |
| เครื่องยนต์ | - | - | |
| กำลังมอเตอร์ (PS) | 245 | 313 | |
| ยาว * กว้าง * สูง (มม.) | 5071*1937*1512 | 5071*1937*1512 | |
| อัตราเร่งอย่างเป็นทางการ 0-100 กม./ชม. | 6.9 | 5.9 | |
| ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) | 200 | 200 | |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเทียบเท่าพลังงาน (ลิตร/100 กม.) | 1.27 | 1.36 | |
| น้ำหนักลด (กก.) | 2015 | 2105 | |
| น้ำหนักยานพาหนะรวมสูงสุด (กก.) | 2415 | 2505 | |
| แบตเตอรี่และการชาร์จไฟ | ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต | แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต |
| เซลล์แบรนด์ | อีฟ เอ็นเนอร์จี | อีฟ เอ็นเนอร์จี | |
| เทคโนโลยีแบตเตอรี่พิเศษ | 5C Ultra-แบตเตอรี่ AI ที่ชาร์จเร็ว | 5C Ultra-แบตเตอรี่ AI ที่ชาร์จเร็ว | |
| วิธีการทำความเย็นแบตเตอรี่ | ระบายความร้อนด้วยของเหลว | ระบายความร้อนด้วยของเหลว | |
| ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ CLTC (กม.) | 615 | 725 | |
| ความจุของแบตเตอรี่ (kWh) | 61.7 | 74.9 | |
| การใช้พลังงาน 100 กม. (กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กม.) | 10.9 | 11.7 | |
| ฟังก์ชั่นการชาร์จอย่างรวดเร็ว | รองรับ | รองรับ | |
| การชาร์จอย่างรวดเร็วด้วยแรงดันไฟฟ้าสูง- | รองรับ | รองรับ | |
| แท่นไฟฟ้าแรงสูง- (V) | 800 | 800 | |
| เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว (ชม.) | 0.2 | 0.2 | |
| ระยะการชาร์จอย่างรวดเร็วของแบตเตอรี่ (%) | 10-80 | 10-80 | |
| ตำแหน่งพอร์ตการชาร์จช้า | ด้านหลังขวาของรถ | ด้านหลังขวาของรถ | |
| ตำแหน่งพอร์ตการชาร์จที่รวดเร็ว | ด้านหลังขวาของรถ | ด้านหลังขวาของรถ | |
| กำลังคายประจุภายนอก (kW) | 6 | 6 | |
| การกำหนดค่าอัจฉริยะ | ชื่อการส่ง | EV ซิงเกิล-ระบบส่งกำลัง | EV ซิงเกิล-ระบบส่งกำลัง |
| จำนวนเกียร์ | 1 | 1 | |
| ประเภทการส่งกำลัง | อัตราทดเกียร์คงที่ | อัตราทดเกียร์คงที่ | |
| เครือข่ายยานพาหนะ | เครือข่าย 5G | เครือข่าย 5G | |
| ฟังก์ชั่นการควบคุมระยะไกลของแอพมือถือ | การควบคุมประตู, การควบคุมหน้าต่าง, การสตาร์ทรถ, การจัดการการชาร์จ, การควบคุมแสง, การควบคุมเครื่องปรับอากาศ, การอุ่นพวงมาลัย, การอุ่นที่นั่ง, การระบายอากาศที่นั่ง, การสืบค้น/วินิจฉัยสถานะยานพาหนะ, การวางตำแหน่งยานพาหนะ/ค้นหารถของฉัน, บริการสำหรับเจ้าของรถ, การบำรุงรักษา/การซ่อมแซมตามกำหนดเวลา | การควบคุมประตู, การควบคุมหน้าต่าง, การสตาร์ทรถ, การจัดการการชาร์จ, การควบคุมแสง, การควบคุมเครื่องปรับอากาศ, การอุ่นพวงมาลัย, การอุ่นที่นั่ง, การระบายอากาศที่นั่ง, การสืบค้น/วินิจฉัยสถานะยานพาหนะ, การวางตำแหน่งยานพาหนะ/ค้นหารถของฉัน, บริการสำหรับเจ้าของรถ, การบำรุงรักษา/การซ่อมแซมตามกำหนดเวลา | |
| แพ็คเกจเสริม | แพ็คเกจอัพเกรดล้อ/ยาง | อุปกรณ์เสริม (6,000 เยน): ล้อสปอร์ตขนาด 20 นิ้ว + 255/45 R20 ยาง Michelin + ฝาครอบคาลิปเปอร์ | อุปกรณ์เสริม (6,000 เยน): ล้อสปอร์ตขนาด 20 นิ้ว + 255/45 R20 ยาง Michelin + ฝาครอบคาลิปเปอร์ |
| แพ็คเกจอัปเกรดอัจฉริยะ Ultra SE | ตัวเลือกเสริม (12,000 เยน): ชิป Turing ADAS 2 ตัว + 2 กล้อง VLA เจนเนอเรชั่นที่ 2 + กล้องห้องโดยสาร OMS | ตัวเลือกเสริม (12,000 เยน): ชิป Turing ADAS 2 ตัว + 2 กล้อง VLA เจนเนอเรชั่นที่ 2 + กล้องห้องโดยสาร OMS | |
| แพ็คเกจอัปเกรดอัจฉริยะขั้นสูง | ตัวเลือกเสริม (20,000 เยน): 2 x ชิป Turing ADAS + 1 x ชิป Turing Cockpit + XPeng Assistant + 2nd Gen VLA + กล้องในห้องโดยสาร OMS + การจัดการการระบุใบหน้า | ตัวเลือกเสริม (20,000 เยน): 2 x ชิป Turing ADAS + 1 x ชิป Turing Cockpit + XPeng Assistant + 2nd Gen VLA + กล้องในห้องโดยสาร OMS + การจัดการการระบุใบหน้า |
ป้ายกำกับยอดนิยม: xpeng p7+ 2026 bev max liftback, จีน xpeng p7+ 2026 bev max liftback
