|
เทม |
ค่า |
|
แหล่งกำเนิดสินค้า |
จีน |
|
ชื่อยี่ห้อ |
ฮอนด้า |
|
ผู้ผลิต |
ฮอนดาหยิง |
|
ระดับ |
รถ SUV ขนาดกะทัดรัด |
|
ประเภทพลังงาน |
ปลั๊กอินไฮบริด |
|
เวลาออกสู่ตลาด |
21-ต.ค. |
|
เครื่องยนต์ |
2.0ลิตร/ลิตร4/146แรงม้า |
|
มอเตอร์ไฟฟ้า |
ปลั๊กอินไฮบริด / 184 แรงม้า |
|
กระปุกเกียร์ |
ระบบเกียร์อัตโนมัติแปรผันต่อเนื่อง E-CVT |
|
กำลังเครื่องยนต์สูงสุด (kW) |
107 |
|
แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (N·m) |
175 |
|
แรงม้าสูงสุด (PS) |
146 |
|
แรงบิดสูงสุด (N·m) |
175 |
|
แรงม้าสูงสุดของมอเตอร์ (PS) |
184 |
|
กำลังมอเตอร์รวม (kW) |
135 |
|
แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N·m) |
315 |
|
ระยะเดินทางด้วยไฟฟ้าล้วนของ NEDC (กม.) |
84 |
|
ประเภทของร่างกาย |
5-ประตู 5-ที่นั่ง SUV |
|
กว้าง×ยาว×สูง(มม.) |
4718×1861×1679 |
|
ระยะฐานล้อ(มม.) |
2660 |
|
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) |
- |
|
อัตราเร่งอย่างเป็นทางการ 0-100 กม./ชม. |
- |
|
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยรวมของ NEDC (ลิตร/100 กม.) |
1.3 |
|
การรับประกันรถยนต์ |
- |
|
ระยะเวลาการรับประกันแบตเตอรี่ |
แปดปีหรือ 150,000 กิโลเมตร |
|
ร่างกาย |
|
|
ประเภทของร่างกาย |
รถเอสยูวี |
|
ความยาว(มม.) |
4718 |
|
ความกว้าง(มม.) |
1861 |
|
ความสูง(มม.) |
1679 |
|
ระยะฐานล้อ(มม.) |
2660 |
|
รางหน้า(มม.) |
1607 |
|
รางล้อหลัง(มม.) |
1623 |
|
รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด (ม.) |
5.9 |
|
น้ำหนักรถ (กก.) |
2022 |
|
จำนวนประตู (ชิ้น) |
5 |
|
จำนวนที่นั่ง (ชิ้น) |
5 |
|
ปริมาตรถังน้ำมัน (ลิตร) |
- |
|
ปริมาตรลำตัว (ลิตร) |
- |
|
ปริมาตรความจุสูงสุดของลำตัว (L) |
- |
|
เครื่องยนต์ |
|
|
รุ่นเครื่องยนต์ |
แอลเอฟบี13 |
|
ปริมาตรการเคลื่อนตัว (มล.) |
1993 |
|
ตัวย่อการเคลื่อนที่ (L) |
2 |
|
แบบฟอร์มรับเข้า |
สูดหายใจเข้าตามธรรมชาติ |
|
แรงม้าสูงสุด (PS) |
146 |
|
กำลังไฟฟ้าสูงสุด (kW) |
107 |
|
ความเร็วสูงสุด (รอบต่อนาที) |
6200 |
|
แรงบิดสูงสุด (N·m) |
175 |
|
ความเร็วแรงบิดสูงสุด (รอบต่อนาที) |
3500 |
|
การจัดเรียงกระบอกสูบ |
อินไลน์ |
|
จำนวนกระบอกสูบ (ชิ้น) |
4 |
|
จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ (ชิ้น) |
4 |
|
อัตราส่วนการบีบอัด |
13.5 |
|
แหล่งจ่ายอากาศ |
ดีเอชเอ |
|
รูเจาะ (มม.) |
- |
|
ระยะชัก(มม.) |
- |
|
เทคโนโลยีเฉพาะเครื่องยนต์ |
ไอ-วีเทค |
|
รูปแบบเชื้อเพลิง |
ไฮบริดน้ำมัน-ไฟฟ้า |
|
ฉลากน้ำมันเชื้อเพลิง |
เลขที่ 92 (เดิมเลขที่ 93) |
|
วิธีการจ่ายน้ำมัน |
EFI หลายจุด |
|
วัสดุหัวกระบอกสูบ |
โลหะผสมอลูมิเนียม |
|
วัสดุกระบอกสูบ |
โลหะผสมอลูมิเนียม |
|
มาตรฐานการปล่อยมลพิษ |
ประเทศที่ 6 |
|
มอเตอร์ไฟฟ้า/แบตเตอรี่ |
|
|
ประเภทมอเตอร์ |
- |
|
แรงม้าสูงสุดของมอเตอร์ (PS) |
184 |
|
กำลังมอเตอร์รวม (kW) |
135 |
|
แรงบิดรวมของมอเตอร์ (N·m) |
315 |
|
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW) |
135 |
|
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N·m) |
315 |
|
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) |
- |
|
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (N·m) |
- |
|
โหมดการขับขี่ |
ปลั๊กอินไฮบริด |
|
จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน |
มอเตอร์เดี่ยว |
|
เค้าโครงมอเตอร์ |
ด้านหน้า |
|
กำลังรวมของระบบ (kW) |
158 |
|
ระยะเดินทางด้วยไฟฟ้าล้วนของ NEDC (กม.) |
84 |
|
ประเภทแบตเตอรี่ |
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน |
|
ความจุแบตเตอรี่ (kWh) |
16.3 |
|
ระยะเวลาการรับประกันแบตเตอรี่ |
แปดปีหรือ 150,000 กิโลเมตร |
|
กระปุกเกียร์ |
|
|
ชื่อย่อ |
ระบบเกียร์อัตโนมัติแปรผันต่อเนื่อง E-CVT |
|
จำนวนเกียร์ |
- |
|
ประเภทการส่งสัญญาณ |
ระบบเกียร์อัตโนมัติแปรผันต่อเนื่องอิเล็กทรอนิกส์ (E-CVT) |
|
พวงมาลัยแบบแชสซี |
|
|
โหมดการขับขี่ |
ขับเคลื่อนล้อหน้า |
|
ชนิดช่วงล่างหน้า |
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบแม็คเฟอร์สัน |
|
ประเภทช่วงล่างด้านหลัง |
ระบบกันสะเทือนอิสระมัลติลิงค์ |
|
ประเภทช่วยบังคับเลี้ยว |
ระบบช่วยไฟฟ้า |
|
โครงสร้างร่างกาย |
การรับน้ำหนัก |
|
การเบรกล้อ |
|
|
ประเภทเบรคหน้า |
หมอนรองกระดูกระบายอากาศ |
|
ประเภทเบรคหลัง |
แผ่นดิสก์ |
|
ประเภทเบรคจอดรถ |
ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
|
ข้อมูลจำเพาะยางหน้า |
235/60 R18 |
|
ข้อมูลจำเพาะยางหลัง |
235/60 R18 |
| ฮอนด้า ห่าวหยิง 2023 |
|
|
|
|
||||
|
การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์ |
การกำหนดค่าเสริม |
|
ท่าเรือขนส่ง |
เซียเหมิน |
|
เงื่อนไขการชำระเงิน |
T/T, L/C ที่เห็น, Western Union |
|
วิธีการจัดส่ง |
โดยรถไฟหรือทางทะเลหรือการขนส่งที่กำหนดเอง |
ป้ายกำกับยอดนิยม: ฮอนด้า ห่าวหยิง เอสยูวี 2023 จีน ฮอนด้า ห่าวหยิง เอสยูวี 2023
