BYD Tang แชมป์ EV 2024

BYD Tang แชมป์ EV 2024

เมื่อเปรียบเทียบกับ Tang DM-i รุ่นธรรมดาแล้ว BYD Tang Champion รุ่น EV ปี 2024 นั้นมาพร้อมกับโช้คอัพแบบแปรผัน FSD เป็นมาตรฐาน ซึ่งสามารถรองรับการปรับระบบกันสะเทือนแบบอ่อนและแข็งได้ และส่วนใหญ่ของแชสซีจะถูกเปลี่ยน ด้วยวัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์ซึ่งให้การกันกระแทกที่ดีขึ้นและความสบายในการขับขี่โดยการลดมวลที่ไม่จำเป็น
ส่งคำถาม
คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค

 

product-601-353

 

พื้นผิวแชสซีเวอร์ชันแชมป์เปี้ยนของ BYD Tang ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ

เมื่อเปรียบเทียบกับ Tang DM-i รุ่นธรรมดาแล้ว BYD Tang Champion รุ่น EV ปี 2024 นั้นมาพร้อมกับโช้คอัพแบบแปรผัน FSD เป็นมาตรฐาน ซึ่งสามารถรองรับการปรับระบบกันสะเทือนแบบอ่อนและแข็งได้ และส่วนใหญ่ของแชสซีจะถูกเปลี่ยน ด้วยวัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์ซึ่งให้การกันกระแทกที่ดีขึ้นและความสบายในการขับขี่โดยการลดมวลที่ไม่จำเป็น

 

เมื่อรถผ่านหลุมบ่อและเนินขนาดใหญ่ แชสซีจะเด้งกลับได้ง่ายขึ้น ลดการสั่นสะเทือนและการสั่นส่วนเกิน และการสั่นสะเทือนขนาดเล็กส่วนใหญ่จะถูกดูดซับโดยแชสซีเมื่อขับผ่านพื้นผิวเรียบ

 

BYD Tang Champion Edition มีประสิทธิภาพการชาร์จและการคายประจุที่ดีขึ้น

BYD Tang DM-i รุ่นธรรมดารุ่นเก่ามีพอร์ตชาร์จ AC ช้าเพียงพอร์ตเดียว ต้องการให้ชาร์จเร็วต้องใช้ผ่านอะแดปเตอร์ และกำลังชาร์จเร็วเพียง 25kw พลังงานคายประจุภายนอกคือ 3kw

 

ในทางตรงกันข้าม รุ่นแชมป์เปี้ยนได้รับการอัพเกรดเป็นพอร์ตชาร์จคู่ โดยกำลังชาร์จของอินเทอร์เฟซการชาร์จเร็วเพิ่มขึ้นเป็น 40kw และพลังการคายประจุภายนอกเพิ่มขึ้นเป็น 6.6kw และรุ่นแชมป์เปี้ยนของชุดแบตเตอรี่ด้วย เพิ่มฟังก์ชั่นระบายความร้อนด้วยของเหลว ระยะเวลาการชาร์จอย่างรวดเร็วด้วยพลังงานสูงสุดจะนานขึ้น และความเร็วในการชาร์จจะเร็วขึ้น

product-318-243
BYD Tang DM-i แชมป์ EV 2024

 

BYD Tang แชมป์ EV
รายการ FWD 600KM รุ่น 7 ที่นั่ง FWD 600KM รุ่น 6 ที่นั่ง FWD 730KM รุ่น 7 ที่นั่ง FWD 730KM รุ่น 6 ที่นั่ง รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ 635 กม. 6 ที่นั่ง
ประเภทไดรฟ์ เอฟดับบลิวดี เอฟดับบลิวดี เอฟดับบลิวดี เอฟดับบลิวดี 4WD
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด 168KW% 2f228 แรงม้า 168KW% 2f228 แรงม้า 180KW245 แรงม้า 180KW% 2f245 แรงม้า 380KW% 2f517 แรงม้า
แรงบิดรวมของมอเตอร์ 350N.M 350N.M 350N.M 350N.M 700N.M
กำลังมอเตอร์ด้านหน้า 168 กิโลวัตต์ 168 กิโลวัตต์ 180 กิโลวัตต์ 180 กิโลวัตต์ 380 กิโลวัตต์
แรงบิดมอเตอร์หน้า 350N.M 350N.M 350N.M 350N.M 350N.M
กำลังมอเตอร์ด้านหลัง / / / / 200 กิโลวัตต์
แรงบิดของมอเตอร์ด้านหลัง / / / / 350N.M
สูงสุด ความเร็ว 180 กม./ชม 180 กม./ชม 180 กม./ชม 180 กม./ชม 180 กม./ชม
สูงสุด พิสัย 600กม 600กม 730กม 730กม 635กม
ความจุของแบตเตอรี่ 90.3KWH 90.3KWH 108.8KWH 108.8KWH 108.8KWH
เวลาในการชาร์จที่รวดเร็ว 0.5H 0.5H 0.5H 0.5H 0.5H
หมายเลขที่นั่ง 7 6 7 6 6
ทิศทางการขับขี่ แอลเอชดี แอลเอชดี แอลเอชดี แอลเอชดี แอลเอชดี
ฐานล้อ 2820มม 2820มม 2820มม 2820มม 2820มม
น้ำหนักรถ 2,360กก 2,360กก 2440กก 2440กก 2560กก
ข้อมูลจำเพาะของยาง 255/50 R20 255/50 R20 255/50 R20 255/50 R20 265/45 R21
ไฟรถยนต์ นำ นำ นำ นำ นำ
หมายเลขวิทยากร 12 12 12 12 12
รอบเบอร์กล้อง 5 5 5 5 5
กล้องภายใน 1 1 1 1 1
หมายเลขเรดาร์อัลตราโซนิก หน้า 4 หลัง 4 หน้า 4 หลัง 4 หน้า 4 หลัง 4 หน้า 4 หลัง 4 หน้า 6 หลัง 6
เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 3 3 5 5 5
กำลังจำหน่ายภายนอก 6 กิโลวัตต์ 6 กิโลวัตต์ 6 กิโลวัตต์ 6 กิโลวัตต์ 6 กิโลวัตต์
ขนาดหน้าจอแดชบอร์ด 12.3 นิ้ว 12.3 นิ้ว 12.3 นิ้ว 12.3 นิ้ว 12.3 นิ้ว
ขนาดหน้าจอควบคุมส่วนกลาง 15.6 นิ้ว 15.6 นิ้ว 15.6 นิ้ว 15.6 นิ้ว 15.6 นิ้ว
คลาสช่วยเหลือการขับขี่ L2 L2 L2 L2 L2
วัสดุที่นั่ง หนัง หนัง หนัง หนัง หนัง
วัสดุดุมล้อ อลูมิเนียมอัลลอยด์ อลูมิเนียมอัลลอยด์ อลูมิเนียมอัลลอยด์ อลูมิเนียมอัลลอยด์ อลูมิเนียมอัลลอยด์
L*W*H 4900 มม. * 1950 มม. * 1725 มม
ประเภทแบตเตอรี่ ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต
ประเภทระบบกันสะเทือนหน้า ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ Macpherson
ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหลัง ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์
ระบบช่วยเหลือพวงมาลัย ระบบช่วยพวงมาลัยไฟฟ้า
ระบบเบรก ดิสก์เบรกสี่ล้อ
ประเภทเบรกจอดรถ ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์
โหมดการขับขี่ กีฬา/ความประหยัด/หิมะ/ความสบาย
ถุงลมนิรภัยหลักสำหรับนักบิน ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ถุงลมนิรภัยนักบินร่วม ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ถุงลมนิรภัยด้านข้างแถวแรก ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ม่านอากาศด้านข้าง ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ซันรูฟแบบพาโนรามาแบบเปิดได้ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
แร็คหลังคา ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
แอร์ออโต้แถวหน้า ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
แอร์ออโต้แถวกลาง ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ช่องระบายอากาศอัตโนมัติแถวหลัง ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
เครื่องปรับอากาศปั๊มความร้อน ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
การจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ฟังก์ชั่นการปลดปล่อยภายนอก ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
เอบีเอส ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
EBD/CBC ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
บริติชแอร์เวย์/อีบีเอ/บาส ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
อาท/ทคส/ทรค ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ESP/DSC/VSC ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
เรดาร์หน้า ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
เรดาร์ด้านหลัง ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
คำเตือนด้านท้าย ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
คำเตือนการชนกันของประตู ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
กล้องถอยหลัง ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
กล้อง 360 องศา ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
กล้อง 540 องศา ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ระบบล่องเรือแบบปรับได้ ACC ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
เตือนความเหนื่อยล้า ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ที่จอดรถอัตโนมัติ เลขที่ เลขที่ เลขที่ เลขที่ ใช่
ที่จอดรถระยะไกล ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
บีเอสเอ็ม/บีเอสดี ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
การรักษาช่องทางเดินรถ (LKAS) ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
เลนรักษาศูนย์กลาง ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
คำเตือนรถออก (LDWS) ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
การระบุสัญญาณจราจรบนถนน ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
คำเตือนการชน ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
เบรกอัตโนมัติ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ระบบช่วยเหลือการเปลี่ยนเลนอัตโนมัติ เลขที่ เลขที่ ใช่ ใช่ ใช่
ถืออัตโนมัติ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
เนินเสริม ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ชะลอความลาดชันลง ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ระบบป้องกันการโรลโอเวอร์ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ระบบจำที่นั่งปรับด้วยไฟฟ้า ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ระบบอุ่น/ระบายอากาศเบาะแถวแรก ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
การนวดเบาะแถวแรก เลขที่ ใช่ เลขที่ ใช่ ใช่
ระบบอุ่น/ระบายอากาศเบาะแถวที่สอง เลขที่ ใช่ เลขที่ ใช่ เลขที่
ระบบนวดเบาะแถวที่สอง เลขที่ ใช่ เลขที่ ใช่ ใช่
ราวจับตรงกลางแถวแรก ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ราวจับตรงกลางแถวที่สอง ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ไอโซฟิกซ์ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
กระจกไฟฟ้า ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ยกหน้าต่างด้วยปุ่มเดียว ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ฟังก์ชั่นป้องกันการหนีบของหน้าต่าง ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
กระจกกันเสียงหลายชั้น ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
กระจกความเป็นส่วนตัว ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
จอแสดงผลแรงดันลมยาง ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
เซ็นทรัลล็อค ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
กุญแจรีโมท ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
กุญแจบลูทูธ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
คีย์เอ็นเอฟซี/อาร์เอฟไอดี ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
สตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
การเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ประตูท้ายไฟฟ้าอัจฉริยะ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ที่ปัดน้ำฝนแบบไวต่อฝน ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
กระจกมองหลังออโต้ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
เครื่องทำความร้อนกระจกมองหลัง ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
กระจกมองหลังด้านในช่วยป้องกันแสงสะท้อน ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
การปรับพวงมาลัย ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
การทำความร้อนพวงมาลัย ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
การขับรถหน้าจอแสดงผลคอมพิวเตอร์ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
แดชบอร์ด LCD แบบเต็ม ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
สัมผัสหน้าจอ LCD ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
จอแสดงผลบนศีรษะ HUD ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
เครื่องบันทึกข้อมูลรถยนต์ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
จีพีเอส ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
บลูทู ธ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
โทรศัพท์ติดรถยนต์ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
อินเตอร์เน็ตไร้สาย ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
เครือข่าย 5จี ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
OTA โทรศัพท์ในรถยนต์ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
การควบคุมคำพูด ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
โทรกู้ภัยทางถนน ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ปลดล็อคระยะไกล ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
การเริ่มต้นระยะไกล ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
การระบายอากาศระยะไกล ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ดาวน์โหลดแอพรถยนต์ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ฟังก์ชั่นแยกหน้าจอ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ช่องเสียบยูเอสบี ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
พอร์ตเอสดี ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
พอร์ต Type-C ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
แหล่งจ่ายไฟ 220V ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
แหล่งจ่ายไฟหลัก 12V ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ไฟ LED สำหรับวิ่งกลางวัน ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ไฟหน้าอัตโนมัติ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ไฟเลี้ยว ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
โคมไฟบรรยากาศภายใน ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
เครื่องฟอกอากาศในรถยนต์ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
การตรวจสอบคุณภาพอากาศ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
กรอง PM2.5 ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
เครื่องกำเนิดไอออนลบในรถยนต์ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่ ใช่
ระบบบรรยากาศแสนหวาน เลขที่ เลขที่ เลขที่ เลขที่ ใช่

1

1

1

1

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: BYD Tang แชมป์ EV 2024, จีน BYD Tang แชมป์ EV 2024

ส่งคำถาม
ส่งคำถาม