BYD Song Plus DM i เป็นรถ SUV ไฮบริด 4 ประตู 5 ที่นั่งพร้อมเทคโนโลยี PHEV เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0T และมอเตอร์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูงเพื่อกำลังที่แข็งแกร่งและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ เหมาะสำหรับในเมืองและ การขับรถบนทางหลวง ระบบจัดสรรพลังงานอัจฉริยะสามารถจัดการมอเตอร์และเครื่องยนต์ได้อย่างชาญฉลาด ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะให้ดียิ่งขึ้น
Byd Song PLUS DM-i suv ความยาว 4775 มม. ตัวถังดูเพรียวบางและเรียบเนียน หน้าต่างถูกหุ้มด้วยโครเมียม ขอบเอวได้รับการออกแบบผ่าน และมีการเปลี่ยนแปลงความโค้งบางอย่าง ตำแหน่งสเกิร์ตด้านล่างของซี่โครง เสียงสะท้อนของเส้นและรอบเอวช่วยเพิ่มชั้นตัวถัง โครงร่างคิ้วของล้อหน้าและล้อหลังค่อนข้างชัดเจน และยังตกแต่งด้วยแผ่นปิดสีดำ ตำแหน่งกระโปรงด้านล่างมีแถบป้องกันการชนกัน รายละเอียดได้รับการจัดการ สถานที่และรูปทรงของดุมล้อแบบหลายแผงนั้นมีบรรยากาศ
พารามิเตอร์ Song Plus DM i PHEV SUV
| แบบอย่าง | รุ่นเรือธง 110 กม | เรือธง PLUS 150 กม |
| พารามิเตอร์ขนาด | ||
| ความยาว×กว้าง×สูง (มม.) | 4775×1890×1670 | 4775×1890×1670 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 2765 | 2765 |
| ระยะฐานล้อหน้า/หลัง (มม.) | 1630/1630 | 1630/1630 |
| รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด (ม.) | 5.55 | 5.55 |
| ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร) | 60 | 60 |
| ข้อมูลจำเพาะของยาง | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| ประสิทธิภาพแบบไดนามิก | ||
| รุ่นเครื่องยนต์ | Xiaoyun-Plug-in hybrid เฉพาะเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง 1.5 ลิตร | |
| รูปทรงเครื่องยนต์ | เชื้อเพลิงแบบฉีดต่อเนื่องหลายจุดควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์/สี่สูบแถวเรียง/สี่จังหวะ/ระบายความร้อนด้วยของเหลว/เพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือสูบ/16 วาล์ว/จุดระเบิดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์/ไอดี VVT | |
| การกำจัด(L) | 1.5L | 1.5L |
| กำลังเครื่องยนต์สูงสุด (kW) | 81 | 81 |
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (N·m) | 135 | 135 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์หน้า (kW) | 145 | 145 |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์หน้า (N·m) | 325 | 325 |
| ระบบส่งกำลัง | ระบบไฮบริดไฟฟ้า EHS | ระบบไฮบริดไฟฟ้า EHS |
| แบบฟอร์มไดรฟ์ | ขับหน้า | ขับหน้า |
| สภาพการทำงานที่ครอบคลุมของ NEDC ระยะการขับขี่ด้วยไฟฟ้าบริสุทธิ์ (กม.) | 110 | 150 |
| ความจุของแบตเตอรี่ (kWh) | 18.3 | 26.6 |
| เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. | 8.3 | 8.5 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำ (ลิตร/100 กม.) (ภายใต้เงื่อนไข WLTC) | 5.3 | 5.4 |
| อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงขั้นต่ำ (ลิตร/100 กม.) (ภายใต้เงื่อนไขการใช้งาน NEDC) | 4.5 | 4.6 |
| เบรกและระบบกันสะเทือน | ||
| ประเภทเบรกหน้า | แผ่นระบายอากาศ | |
| ประเภทเบรกหลัง | ประเภทของแผ่นดิสก์ | |
| ประเภทระบบกันสะเทือนหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ MacPherson | |
| ประเภทระบบกันสะเทือนหลัง | ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์ | |
| อุปกรณ์ความปลอดภัย | ||
| ระบบเบรกไฟฟ้าอัจฉริยะ (IPB) | ใช่ | |
ระบบควบคุมการจอดรถที่สะดวกสบาย |
ใช่ | |
| ระบบเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ของร่างกาย | ใช่ | |
| โช้คอัพแบบปรับความถี่ได้ FSD | / | ใช่ |
| ระบบจอดรถอัตโนมัติ | ใช่ | |
| ระบบควบคุมการลงทางลาดชัน | ใช่ | |
| ระบบควบคุมการออกตัวบนทางลาดชัน | ใช่ | |
| ระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ | ใช่ | |
| ระบบช่วยเบรกไฮดรอลิก | ใช่ | |
| ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน | ใช่ | |
| ระบบควบคุมการป้องกันการพลิกคว่ำ | ใช่ | |
| ระบบควบคุมไดนามิกของยานพาหนะ | ใช่ | |
| ระบบครูซปรับความเร็วอัตโนมัติ ACC | / | ใช่ |
| ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ AEB | / | ใช่ |
| ป้ายจราจรระบบจดจำอัจฉริยะ | / | ใช่ |
| ระบบช่วยเหลือรถติด | / | ใช่ |
| ระบบรักษาเลนแบบแอคทีฟ | / | ใช่ |
| ระบบเตือนการออกนอกเลน | / | ใช่ |
| สัญญาณเตือนจำกัดความเร็วอัจฉริยะ | / | ใช่ |
| การควบคุมจำกัดความเร็วอัจฉริยะ | / | ใช่ |
| ระบบตรวจสอบจุดบอด BSD | / | ใช่ |
| ระบบเตือนการเปิดประตู DOW | / | ใช่ |
| ระบบช่วยเหลือแบบขนาน | / | ใช่ |
| คำเตือนการชนด้านหลัง | / | ใช่ |
| ระบบเตือนการชนด้านหลัง | / | ใช่ |
| การเบรกชนด้านหลังด้านข้าง | / | ใช่ |
| OS ระบบจัดลำดับความสำคัญของเบรก | ใช่ | |
| ระบบจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ EPB | ใช่ | |
ระบบควบคุมความเร็วคงที่ CCS |
ใช่ | |
| ใช่ | ||
| โทรหาผู้โดยสารที่ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย | ใช่ | |
| สัญญาณเตือนไม่คาดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลัง | ใช่ | |
| ล็อคความปลอดภัยของเด็ก | ใช่ | |
| ระบบเชื่อมต่อเครือข่ายอัจฉริยะ DiLink | ||
| DiLink 12.8-แผ่นกันสะเทือนแบบหมุนปรับได้แบบปรับได้ | ใช่ | ใช่ |
DiLink 15.6-แผ่นกันสะเทือนแบบหมุนปรับได้แบบปรับได้ |
/ | |
รายละเอียด Song Plus DM i PHEV SUV
ภายในของเพลง byd plus dm i ได้รับการปรับปรุงอย่างละเอียด เค้าโครงของคอนโซลกลางนั้นเรียบร้อย การออกแบบอินเทอร์เฟซ UI ของแดชบอร์ด LCD นั้นค่อนข้างใจกว้าง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นค่อนข้างเต็ม และตัวอักษร BYD โลโก้ถูกแทนที่ หน้าจอควบคุมศูนย์ช่วงล่างถูกสร้างขึ้นด้วยระบบเครื่องจักรของรถยนต์ Dilink และรองรับการควบคุมระยะไกลของแอพโทรศัพท์มือถือ ซึ่งสามารถรับรู้ถึงกุญแจดิจิทัลและรีโมทคอนโทรล ช่องจ่ายเครื่องปรับอากาศและรายละเอียดอื่นๆ ตกแต่งด้วยสีเงินสดใสและสีดำเพื่อเพิ่มพื้นผิว เค้าโครงของคอนโซลควบคุมมีบรรยากาศ คันเกียร์อิเล็กทรอนิกส์แบบคริสตัลมีขนาดเล็กและละเอียดอ่อน และปุ่มทางกายภาพทั้งสองด้านได้รับการออกแบบให้เรียบร้อยยิ่งขึ้น ..
สไตล์ด้านหลังสูงและบรรยากาศสูง ใช้การออกแบบเส้นแนวนอนหลายเส้น ความรู้สึกของลำดับชั้นชัดเจน สปอยเลอร์ติดตั้งไฟเบรกสูงที่ยาวขึ้น กลุ่มไฟท้ายใช้การออกแบบแบบทะลุทะลวง และ การตกแต่งแถบคิ้วโครเมียมถูกยกเลิก ซึ่งกระชับมากขึ้น การออกแบบดิฟฟิวเซอร์ทั้งสองด้านเป็นแบบสามมิติมากขึ้น และด้านหลังมีแผ่นป้องกันหนา
ทำไมถึงเลือกพวกเรา
บริษัท อาคเนย์ มอเตอร์ อิมพอร์ต แอนด์ เอ็กซ์ปอร์ต บจก.
บริษัทมีประสบการณ์มากกว่า 8 ปี
การปรับแต่งส่วนบุคคลเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่ไม่ซ้ำใคร
MOQ ขนาดเล็กและยืดหยุ่นตลอดจนระยะเวลารอคอยสินค้าสั้น
ทีมออกแบบมืออาชีพที่จะให้บริการคุณ
ป้ายกำกับยอดนิยม: byd เพลงบวก dm ฉัน phev suv, จีน บายเพลงบวก dm ฉัน phev suv
