Xiaopeng G6 RHD SUV
กลยุทธ์ในต่างประเทศของ Xpeng มุ่งเน้นไปที่ยุโรปเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และออสเตรเลียและนิวซีแลนด์:
ยุโรป: บริษัท ได้เข้าสู่ตลาดเช่นสหราชอาณาจักรเยอรมนีและนอร์เวย์แล้วและวางแผนที่จะขยายไปยังประเทศในยุโรปกลางรวมถึงโปแลนด์และสวิตเซอร์แลนด์ใน Q 2 2025.
เอเชียตะวันออกเฉียงใต้: ประเทศไทยมาเลเซียและสิงคโปร์เป็นตลาดสำคัญ ในมาเลเซีย Bermaz Auto ทำหน้าที่เป็นผู้จัดจำหน่ายพิเศษ ในประเทศไทยเช่นการผลิตเช่นการใช้แบตเตอรี่ SVOLT-เป็นการนำมาใช้เพื่อลดต้นทุน
ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์: ผ่านการเป็นหุ้นส่วนกับ TrueV, Xpeng ได้เข้าสู่ตลาดออสเตรเลีย รุ่นไดรฟ์ขวาของ G6 ซึ่งมีระยะทาง 725 กม. มีกำหนดเปิดตัวในเดือนกันยายน 2568
สำหรับภูมิภาคข้างต้นผู้ซื้อรายบุคคลควรติดต่อตัวแทนหรือตัวแทนจำหน่ายในท้องถิ่น
สำหรับประเทศและภูมิภาคอื่น ๆ หากคุณมีความต้องการซื้อโปรดติดต่อเรา
| ข้อมูลพื้นฐาน | g 6 580 pro | g 6 755 pro |
| ความยาว x ความกว้าง x ความสูง (มม.) | 4753 / 1920 / 1650 | 4753 / 1920 / 1650 |
| ฐานล้อ (มม.) | 2890 | 2890 |
| ติดตามด้านหน้า / ด้านหลัง (มม.) | 1635 / 1650 | 1635 / 1650 |
| จำนวนที่นั่ง | 5 | 5 |
| ลดน้ำหนัก (กิโลกรัม) | 2025 โดยไม่มีบาร์พ่วง / 2048 พร้อมบาร์พ่วง | 2025 โดยไม่มีบาร์พ่วง / 2048 พร้อมบาร์พ่วง |
| มวลยานพาหนะขั้นต้น (GVM) (กก.) | 2553 | 2553 |
| น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (กก.) | 528 ไม่มีบาร์พ่วง / 505 พร้อมบาร์พ่วง | 528 ไม่มีบาร์พ่วง / 505 พร้อมบาร์พ่วง |
| พื้นที่ลำตัว (l) | 571L (1374L พร้อมเบาะหลังพับ) | 571L (1374L พร้อมเบาะหลังพับ) |
| ประเภทหางเสือ | RHD | RHD |
| ระบบขับเคลื่อน | RWD | RWD |
| ประเภทมอเตอร์ | มอเตอร์แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร | มอเตอร์แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร |
| กำลังไฟ (kW) | 190 | 210 |
| แรงบิด (n · m) | 440 | 440 |
| ความเร็วสูงสุด (km/h) | 200 | 200 |
| การเร่งความเร็ว (0 ~ 100km/h) (s) | 6.6 | 6.2 |
| ระยะเบรก (100-0km/h) (M) | 33.4 | 33.4 |
| ประเภทเซลล์ | LFP | NCM |
| ความจุแบตเตอรี่ขั้นต้น (kWh) | 66 | 87.5 |
| ความจุแบตเตอรี่สุทธิ (kWh) | 65.34 | 84 |
| การใช้พลังงาน (kWh/100km) | 17.5 | 17.5 |
| ช่วงขับรถ WLTP (กม.) | 435 | 570 |
| พลังการชาร์จ AC (kW) | สูงถึง 11 (3 เฟส) | สูงถึง 11 (3 เฟส) |
| เวลาชาร์จ AC (5–100%) | 7.5 | 9.5 |
| DC Fast Charging Power (kW) | 215 | 280 |
| เวลาชาร์จ DC (10-80%) | 20 นาที | 20 นาที |
| พอร์ตการชาร์จ | CCS2 | CCS2 |
| ระบบช่วงล่าง | ด้านหน้า Double Wishbone Suspension อิสระ / ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายลิงค์ด้านหลัง | ด้านหน้า Double Wishbone Suspension อิสระ / ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายลิงค์ด้านหลัง |
| sachs anjoarber shock multi-valve | ● | ● |
| ระบบเบรก OneBox | แผ่นดิสก์เบรกด้านหน้าและด้านหลัง | แผ่นดิสก์เบรกด้านหน้าและด้านหลัง |
| ลากสัมประสิทธิ์ | 0.248 | 0.248 |
| ระบบฮาร์ดแวร์ | ||
| เครื่องประมวลผล | NVIDIA® ORIN-X | NVIDIA® ORIN-X |
| เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร | 5 | 5 |
| เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก | 12 | 12 |
| กล้อง (รวมถึงระบบ DSM) | 12 | 12 |
| การขับขี่ xpilot | ||
| การควบคุมความเร็วคงที่ (ACC) | ● | ● |
| การควบคุมเลนกลาง (LCC) | ● | ● |
| การล่องเรือแบบปรับตัว (ATC) | ● | ● |
| การเปลี่ยนแปลงเลนที่ใช้งานอยู่ (ALC) | ● | ● |
| ตัว จำกัด ความเร็วอัตโนมัติ (ASL) | ● | ● |
ป้ายกำกับยอดนิยม: Xiaopeng G6 RHD SUV, China Xiaopeng G6 RHD SUV
