ในปี 2549 BYD ได้สร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแห่งแรกในสำนักงานใหญ่ของเซินเจิ้น
ในปี 2551 สถานีชาร์จไฟฟ้าแบบรวมศูนย์แห่งแรกในจีนถูกสร้างขึ้นระหว่างการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่ปักกิ่ง ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการชาร์จแบตเตอรี่พลังงานของรถบัสไฟฟ้าบริสุทธิ์ 50 คัน
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2552 Shanghai Electric Power Company ได้ลงทุนสร้างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า Shanghai Caoxi ซึ่งเป็นสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแห่งแรกที่มีการดำเนินงานเชิงพาณิชย์ในประเทศจีน ณ สิ้นปี 2552 Beijing Shouke Group ได้สร้างสถานีชาร์จรถยนต์โดยสารไฟฟ้าล้วนแห่งแรกในประเทศปักกิ่งพร้อมเครือข่ายอัจฉริยะขนาดเล็กที่สมบูรณ์แบบใน Jianxiangqiao
เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2552 สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าชุดแรก (เสาเข็ม) ที่ดำเนินการโดย China Southern Power Grid เสร็จสมบูรณ์และเริ่มดำเนินการในเซินเจิ้น โดยมีขนาดการก่อสร้างสถานีชาร์จ 2 แห่งและเสาเข็มชาร์จ 134 เสา (ปลั๊ก)
เมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2010 สถานีชาร์จ Tangshan Nanhu ของ State Grid Corporation of China เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งาน เป็นสถานีชาร์จแห่งแรกที่มีการออกแบบตามแบบฉบับของ State Grid ในประเทศจีน สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ 10 คันในสองวิธี: การชาร์จแบบเร็วและการชาร์จแบบช้า
ภายในสิ้นปี 2562 จำนวนเสาชาร์จในจีนมีมากกว่า 1.2 ล้านแห่ง
เมื่อวันที่ 14 เมษายน 2020 State Grid ได้เปิดตัวโครงการเสาเข็มชาร์จ 126 ชุดชุดแรก ในปี 2563 บริษัทมีแผนที่จะลงทุน 2.7 พันล้านหยวนในโครงการเสาเข็มไฟฟ้า ซึ่งกระจายอยู่ใน 24 มณฑล (เมือง) รวมถึงปักกิ่ง เทียนจิน และเหอเป่ย ครอบคลุมทั้งภาครัฐ เอกชน โลจิสติกส์ สุขาภิบาล ชุมชน และท่าเรือชายฝั่ง ในหมู่พวกเขา มีเสาชาร์จ 53,{8}} เสาในเขตที่อยู่อาศัย 18,000 เสาชาร์จสาธารณะ และ 7000 เสาชาร์จพิเศษ ซึ่งจะช่วยชดเชยข้อบกพร่องของอุตสาหกรรม เช่น การชาร์จที่ยากใน พื้นที่อยู่อาศัยและการเชื่อมต่อแพลตฟอร์มไม่เพียงพอ
ณ สิ้นเดือนมิถุนายน 2020 จำนวนแท่นชาร์จทุกชนิดในจีนมีจำนวนถึง 1.322 ล้าน ซึ่งรวมถึงเสาชาร์จสาธารณะ 558,000 เสา ซึ่งถือเป็นอันดับหนึ่งของโลก
ณ เดือนกันยายน 2020 จีนได้สร้างสถานีชาร์จ 42,000 แห่ง สถานีสับเปลี่ยน 525 แห่ง เสาชาร์จ 1.42 ล้านเสา และอัตราส่วนยานพาหนะต่อเสาไฟฟ้า 3.1:1 จีนได้สร้างเครือข่ายการชาร์จที่ใหญ่ที่สุดในโลก (ในวันที่ 3 พฤศจิกายน 2020 สำนักงานข้อมูลข่าวสารของสภาแห่งรัฐได้จัดการบรรยายสรุปเกี่ยวกับนโยบายของสภาแห่งรัฐเป็นประจำ)
ณ เดือนมีนาคม 2564 หน่วยสมาชิกใน Alliance ได้รายงานเสาชาร์จไฟฟ้าสาธารณะประมาณ 851,000 เสา ซึ่งรวมถึงเสาชาร์จ DC 355,000 เสา เสาชาร์จ AC 495,000 เสา และเสาชาร์จ AC/DC รวม 481 เสา [5]
เมื่อวันที่ 26 เมษายน พ.ศ. 2565 โจว หรงเฟิง รองผู้อำนวยการสำนักถนน กระทรวงคมนาคม กล่าวว่า พื้นที่ให้บริการทางพิเศษ 3102 แห่งทั่วประเทศได้สร้างสถานีชาร์จและเปลี่ยนโครงสร้างพื้นฐาน และมีการสร้างแท่นชาร์จแล้วประมาณ 13,374 เสา [9]
เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 2022 China Charging Alliance ได้เผยแพร่การดำเนินการของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะ ในเดือนกันยายน 2022 จำนวนเสาชาร์จไฟฟ้าสาธารณะเพิ่มขึ้น 12,000 เสาเมื่อเทียบกับเดือนสิงหาคม โดยเพิ่มขึ้น 56.6 เปอร์เซ็นต์ เมื่อเทียบเป็นรายปี ภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2565 หน่วยสมาชิกใน Alliance ได้รายงานเสาชาร์จไฟฟ้าสาธารณะ 1.636 ล้านเสา รวมถึงเสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง 704,000 เสา และเสาชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ 931,000 เสา ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2021 ถึงกันยายน 2022 จะมีการเพิ่มแท่นชาร์จสาธารณะใหม่ประมาณ 49,000 เสาในแต่ละเดือน 10 ภูมิภาคชั้นนำในมณฑลกวางตุ้ง เจียงซู เซี่ยงไฮ้ เจ้อเจียง ปักกิ่ง หูเป่ย์ ซานตง อานฮุย เหอหนาน และฝูเจี้ยน ได้สร้างเสาไฟฟ้าสาธารณะแล้ว 71.5 เปอร์เซ็นต์
